Welcome to Super Bikes St. Martin, the Official Harley Davidson Motorcycles Distributor for the Caribbean. We provide a full line of new and used Harley bikes, parts, and accessories, plus maintenance and repair by qualified Harley Davidson mechanics. We also have a great rental fleet of Harley bikes for the ultimate in island cruising! Harley- Davidson of St Maarten since 1991. . SuperBikes N.V. Distributor for the Caribbean 71 Union Road Cole Bay Sint Maarten Phone (1 721) 544 2704 / 544 2779 Fax: (1 721) 544 2854
Petite sœur du Night Rod, le VRSCDX Night Rod Special est un concentré de style et de performance. Avec un moteur Revolution 1246 cc noirci qui crache 123 chevaux et 111 Nm de couple à 6 750 tr/min, la VRSCDX Night Rod Special est le caïd des Power Cruiser. Les pièces noircies lui donnent un aspect ténébreux et les pneus 240 mm (18’’ à l’arrière et 19’’ à l’avant) sont prêts à dévorer l’asphalte. Vrai custom dans l’âme, la Night ...
L’Ultra Classic fait le pont entre deux modèles, offrant à l’équipage un peu plus que la Classic et un peu moins que la Limited. Par rapport à la FLHTC, la moto embarque principalement une antenne de plus sur le top-case, des déflecteurs avec système de ventilation amovible au niveau des jambes, et un jeu de haut-parleurs pour le passager. Gros carénage Batwing, sacoches rigides de 25 litres chacune, coffre Tour-Pak, peinture de qualité, système audio Harman-kardon, freinage Brembo avec ABS, belle ...
On n'en fait plus de ce model! Une occasion unique pour une moto unique avec plein d'accessoirs.
Comme Marty McFly avec la DeLorean, on fait un bond de 30 ans en arrière pour redécouvrir LA machine de Harley qui a établit de nouveaux codes esthétiques pour les customs de Milwaukee. Mais en revenant en 2010, il semble bien que Doc Emmet Brown ait sérieusement adapté le FXDWG aux tendances actuelles de HD. Il y a bien sûr le moteur – pas question de revenir au Showelhead 1340 mais place au gros Twin Cam 96 de 1584 cm3 ...
Plus carrée, plus musclée, la « Meusseule » devient la plus agressive de la gamme V-Rod (excepté le Destroyer, dragster non utilisable sur route). Son moteur gonflé à 1250 cm3, ses 123 ch, son égronorme pneu arrière de 240 mm et ses massives ouïes d’admission d’air invite à un comportement de Mad Max sans édulcorant. Bestiale, longue, bad girl, la Muscle joue aussi la carte de l’équipement, de la finition et des clins d’œil. Le cadre s’éclipse alors que la ...
Le CVO est un outil de création comme nul autre, où exercent des mains de maîtres, forgées et forgeant des engins d’un raffinement supérieur. Ce nouveau Softail Convertible en est une parfaite illustration. 2 500 exemplaires seulement sortiront des ateliers Custom Vehicle Operations. La réalisation est superbe, du premier au dernier boulon. Les chromes s’expriment partout où ils le peuvent, les jantes à 5 branches Stinger sont de vrais bijoux, la peinture personnalisée scotche la rétine, le Twin Cam 110B ...
Présenté comme une nouveauté, ce modèle s’apparente plutôt à un Fat Boy trempé dans un bac de peinture noire, où seuls les échappements se seraient échappés de la noyade. En fait, cela va un peu plus loin pour ce gros softail qui tente de rejoindre la famille des Dark Customs. Coté finition et détails de raffinement, on perçoit que le Twin Cam abrite le noir entre ses ailettes de refroidissement mais laisse le chrome envahir le reste de la mécanique. ...
Au début, ils nous ont séduits avec le chewing-gum et le coca. Ensuite, ils ont mis en place Elvis Presley, Alerte à Malibu, et l’Iphone. Les américains font tout pour nous séduire, et Harley n’est pas en reste : le constructeur du Wisconsin continue son offensive sur le marché européen, avec des modèles de plus en plus adaptés à notre façon de rouler – en témoigne le XR 1200. Ce nouveau 883 Superlow est là pour ratisser encore plus large ...
L'Occasion a saisir,tres bonne condition, serie limitee. [embed]http://youtu.be/MzgSsioAGHs[/embed]
Si vous recherchez une Sportster d’origine pas comme les autres et deja customise entierement par un dealer officiel Harley he bien ne cherchez plus …..et laissez vous conquerir par la puissance et le look unique de cette 1200 Sportster Custom que nous avons equipe avec $5000 d’accessoires chrome d’origine au catalogue Harley ! [embed]http://youtu.be/MzgSsioAGHs[/embed]
Aux premiers abords, on ne distingue qu’un très gros coup de pinceau de peinture noire, sauf sur les ailettes du moteur. En se rapprochant du détail technique, on constate que cette nouvelle XR 1200 se dote d’éléments de suspensions Showa plus rigoureux : la fourche inversée est complètement réglable et les 2 amortisseurs sont de type ‘Piggyback’. Un freinage Nissin plus costaud, pourvu de disques de 292 mm, complète la dotation. Ainsi lachée dans les rues, la XR 1200 X ...
L’adoption du bicylindre 103 B correspond plus que jamais à ce gros custom. Plus de couple, de puissance , de “gras” partout, ainsi que des vibrations assagies grâce à un balancier d’équilibrage. Cela ne suffisait pas car la belle de Milwaukee s’est offerte plus de rigueur dans sa tenue de route depuis 2000. Des combinés arrière plus rigoureux depuis le passage au moteur 1450 ont amélioré le passage sur les petites bosses et de meilleurs freins calment significativement ...
Comme Marty McFly avec la DeLorean, on fait un bond de 30 ans en arrière pour redécouvrir LA machine de Harley qui a établit de nouveaux codes esthétiques pour les customs de Milwaukee. Mais en revenant en 2010, il semble bien que Doc Emmet Brown ait sérieusement adapté le FXDWG aux tendances actuelles de HD. Il y a bien sûr le moteur – pas question de revenir au Showelhead 1340 mais place au gros Twin Cam 96 de 1584 cm3 ...
Maousse devant ! Voila qui apporte du Popeye dans la gamme Dyna. Attention à ne pas confondre, car si son patronyme nous fait immédiatement penser au Fat Boy, ce dernier appartient au clan des Softail. Avec son gros pneu avant de 130 et un poids annoncé de 305 kg à sec, le Fat Bob ne vas pas vous aider quand il faut l’emmener dans le virage. Mais l’on n’en a cure. Le gros twin 1584 se charge du plaisir de ...
L’Heritage compte sur de bons arguments pour emmener les bikers sans souci le long de la route 66. D’abord le nouveau Twin Cam 103 B, soit un gros bi de 1690 cm3 doté d’un arbre d’équilibrage et monté rigide dans le cadre. Ce gros bloc, autrefois privilège de l’Electra Glide Ultra Limited, apporte quelques chevaux en plus, et une belle tranche de couple de plus de 13 mkg. Son maximum de 130 nm est atteint à 3000 tr/mn. Comparé aux ...
La FLSTF est équipé d’un nouveau guidon dont la courbure a été revu pour plus de confort et une meilleure ergonomie. Pour la conduite et le confort, large et bas guidon (comme les repose-pieds), assise au ras des culasses ; Pour l’oeil, esthétique authentique et chromes rutilants – une vraie Softail avec son faux cadre rigide et une pure Harley. L’adoption du bicylindre 103 B correspond plus que jamais à ce gros custom. Plus de couple, de puissance , de ...
Ce nest pas tous les jours qu 'on trouve une Road King Police seconde main et en plus en si tres bon etat avec a peine 750 kms au conteur. Si la Road King standard s’occupe de vous emmener en cruising sur les longues highways avec un style moins paquebot que l’Electra Glide, sa déclinaison Classic se charge de cette mission avec un parfum plus rétro. Avant même de monter dessus, le charme agit. Du chrome, des pneus à flancs blancs, ...
Des sacoches rigides, une suspension arrière oléo-pneumatique, le twin cam 103 et un large tête de fourche abondamment équipé : tachymètre électronique, compte-tours, jauge de carburant, voltmètre, mano d’huile, indicateur de température ambiante, et le fin du fin, une installation audio signé Harman Kardon. La console allongée chromée sur le réservoir n’en finit pas de vous provoquer la rétine. Tantôt custom, tantôt cruiser, la Street Glide FLHXI se pose comme une très intéressante alternative à la célèbre Electra Glide. L’assise ...
La conduite molletonnée de la Road King Classic se déguste à présent avec encore plus de crême sur le gateau : le 1584 est remplacé par le plus coupleux 1690. En effet, Harley a décidé pour 2011 d’équiper tous ses modèles Touring avec le Twin Cam 103. Un bloc qui donne bien plus d’aisance à ces lourdes routières, secondé par 1 mkg et 10 chevaux de plus que le 96. La tenue de route s’est notablement améliorée en 2009 grâce ...
Quel étrange prénom pour un Sportster ? Juste deux mots qui sonnent comme un vieux disque d’Elvis, avec de délicates senteurs de gomme, un petit gout de rébellion et les vapeurs d’un mauvais réveil de Chicago. Comme son petit cousin 883 Iron, le 1200 Sportster Forty Eight n’aime pas qu’on le dérange quand il vient donner du frisson à la rue. Dépouillé, vintage et bobber dans le style, mâchouillant une chique de passé avec un regard noir sur l’horizon, cette ...
Quel étrange prénom pour un Sportster ? Juste deux mots qui sonnent comme un vieux disque d’Elvis, avec de délicates senteurs de gomme, un petit gout de rébellion et les vapeurs d’un mauvais réveil de Chicago. Comme son petit cousin 883 Iron, le 1200 Sportster Forty Eight n’aime pas qu’on le dérange quand il vient donner du frisson à la rue. Dépouillé, vintage et bobber dans le style, mâchouillant une chique de passé avec un regard noir sur l’horizon, cette ...
Si vous recherchez une Sportster d'origine pas comme les autres et deja customise entierement par un dealer officiel Harley he bien ne cherchez plus .....et laissez vous conquerir par la puissance et le look unique de cette 1200 Sportster Custom que nous avons equipe avec $5000 d'accessoires chrome d'origine au catalogue Harley !!!!!!!
Le Fat Boy est certainement l’un des modèles les plus connus et les plus emblématiques de la gamme Harley-Davidson. 20 ans après son apparition, un frangin jumeau apparait en 2010, le Fat Boy Special. Présenté comme une nouveauté, ce modèle s’apparente plutôt à un Fat Boy trempé dans un bac de peinture noire, où seuls les échappements se seraient échappés de la noyade. En fait, cela va un peu plus loin pour ce gros softail qui tente de rejoindre la ...
C'est un modele Americain ultra Classic . Vous pouvez le conduire avec un permis auto donc pas besoin de permis moto . [embed]http://youtu.be/d2p60gsUMxg[/embed]
Sous Guarantie d'usine valable partout dans le monde. [embed]http://youtu.be/MzgSsioAGHs[/embed]
Dans la gamme Softail, cet Heritage est celle qui se prête le mieux pour tailler des kilomètres. Outre la plastique typiquement Harley, il se dégage un charme certain de ce grand pare-brise (qu’on enlève facilement en un tour de main) et de ses belles sacoches en cuir ornées de clous. Dérivée de la Fat Boy, il n’est donc pas étonnant de lui trouver une grande ressemblance. L’Heritage compte sur de bons arguments pour emmener les bikers sans souci le long ...
On peut avoir l’esprit Touring sans nécessairement tomber dans l’exubérant panache d’une Electra Glide Ultra Classic. Mais on peut avoir envie d’une machine dotée d’une forte cylindrée, associé à une finition d’un degré bien supérieur à la gamme standard. Pour ces amateurs éclairés, il y maintenant dans la gamme CVO une version huppée de la Street Glide. Pour enrichir la ligne de cette FLHXSE sans la surcharger, les guys de l’usine de York ont œuvré avec goût et finesse. Sous ...
Ne laissez pas passer cette super occase !!!! [embed]http://youtu.be/MzgSsioAGHs[/embed]
Extra Clean low miles with $4000 accessories installed on the bike. [embed]http://youtu.be/MzgSsioAGHs[/embed]
On peut avoir l’esprit Touring sans nécessairement tomber dans l’exubérant panache d’une Electra Glide Ultra Classic. Mais on peut avoir envie d’une machine dotée d’une forte cylindrée, associé à une finition d’un degré bien supérieur à la gamme standard. Pour ces amateurs éclairés, il y maintenant dans la gamme CVO une version huppée de la Street Glide. Pour enrichir la ligne de cette FLHXSE sans la surcharger, les guys de l’usine de York ont œuvré avec goût et finesse. Sous ...
La nouvelle 103 ci Switchback pourrait s’apparenter à une passerelle entre les Dyna et les gros Touring du constructeur de Milwaukee. A l’image de la superbe (et très chère) Convertible, la Switchback profite de la légèreté des modèles Dyna avec une pincée d’équipements pour s’aventurer sur la route en protégeant le buste de Monsieur tout en emportant les affaires de Madame. Son gros phare chromé chapeauté d’un pare-brise amovible lui donne tout l’aplomb d’une Road King tandis que la finesse ...
Voici certainement celle qui symbolise le plus l'esprit Harley. Présentée dans les années 90, la "grosse" moto est un hymne à l'époque rebelle de l'après-guerre. Comme le suggère son patronyme, tout est imposant sur la Fat Boy : roues (de belles jantes pleines), fourche, bloc optique ; une vraie moto d'homme. Le cinéma l'a d'ailleus rendu légendaire : ce n'est rien de moins que la monture de Schwarzeneger dans Terminator 2. Et à partir de 2012, un moteur encore plus ...
L'Ultra Limited devient le nouveau super Tourer de la gamme Harley et remplace depuis 2011 la célèbre Electra Glide Ultra Classic. Une cylindrée augmentée pour plus de couple et un équipement qui s'enrichit. Avec son Twin Cam porté à 1690, ce nouveau vaisseau américain s’intercale pile-poil entre l’Ultra Classic et la majestueuse CVO FLHTCUSE5. Le 103 clubic inches est monté souple dans le chassis afin de limiter ses vibrations. Avec quelques chevaux supplémentaires en 11% de couple en plus, le ...
L’Electra Glide Ultra Classic revient au catalogue Harley après une courte pause. Modèle Touring ô combien réputé, l’Electra peut être choisie de bien équipée à très suréquipée suivant les versions. Après avoir bénéficié d’un nouveau châssis en 2009 bien plus efficace, elle profite aujourd’hui comme les copines du gros Twin Cam 103. Un compagnon de route parfait, dont les 1690 cm3 distribue force et sensations tout au long du voyage. L’Ultra Classic fait le pont entre deux modèles, offrant à l’équipage ...
La gamme Touring de Harley-Davidson est pléthorique, à la limite de donner le tournis pour celui qui recherche un vaisseau de croisière américain. Cette offre est encore renforcée par le retour de l’Electra Glide Classic – Elle s’était retirée de la gamme en 2006 avec le twin 1450. La voici à nouveau sur le front avec le gros 103 et ses 1690 cm3 de cylindrée. Elle remplace l’Electra Standard (qu’elle surpassait autrefois) et vient s’intercaler entre la Street Glide et ...
La Road Glide s'était éclipsée du catalogue Harley France au milieu de la dernière décennie. Sa carrière s'est poursuivie depuis aux USA. Mais pour revenir dans l’hexagone, il fallait le faire par la grande porte et avec le prestige. La 1ere tentative s'est faite en 2009 via le département CVO pour les 10 ans de cette unité de customisation ; rebelote en 2011 avec cette nouvelle superbe signature CVO. Son 1450, elle l'a oublié sans une larme. Cette voyageuse au ...
Disparue du catalogue Harley en 2008, la Deluxe revient en 2011 avec un ABS, un tarif plus attractif, et toujours son bon gros twin 96 cubic inches. La Softail Deluxe est une invitation aux belles choses. Un engin délicieusement rétro qui vous fait les yeux doux et n'a de cesse de vous plaire. Avec ses pneus à flancs blanc chaussant de belles jantes à rayons et sa peinture bicolore très élégante, la Harley captive l'oeil et invite le passé. On ...
La nouvelle 103 ci Switchback pourrait s’apparenter à une passerelle entre les Dyna et les gros Touring du constructeur de Milwaukee. A l’image de la superbe (et très chère) Convertible, la Switchback profite de la légèreté des modèles Dyna avec une pincée d’équipements pour s’aventurer sur la route en protégeant le buste de Monsieur tout en emportant les affaires de Madame. Son gros phare chromé chapeauté d’un pare-brise amovible lui donne tout l’aplomb d’une Road King tandis que la finesse ...
Au début, ils nous ont séduits avec le chewing-gum et le coca. Ensuite, ils ont mis en place Elvis Presley, Alerte à Malibu, et l’Iphone. Les américains font tout pour nous séduire, et Harley n’est pas en reste : le constructeur du Wisconsin continue son offensive sur le marché européen, avec des modèles de plus en plus adaptés à notre façon de rouler - en témoigne le XR 1200. Ce nouveau 883 Superlow est là pour ratisser encore plus large ...
Le petit sporster 883 a droit à cette version R car inspirée des machines de Dirt-track américain. Pour justifier cette appellation, la mini Harley se pare d'une très sympa déco orange et noir, d'un guidon plus large, une selle biplace, et un échappement stylé. La puissance reste inchangée mais le couple gagne un demi-mkg. 2 disques à l'avant sont chargés de stopper la petite joueuse. Façon de parler ; la 883 R est surtout conçu pour flâner, admirer le paysage ...
Chez Harley, l’accès à la grosse cylindrée se fait par la gamme Dyna. La Super Glide est la machine certainement la plus disposée à vous faire découvrir les battements du gros Twin Cam. La version Custom aime les chromes et les petits clins d’œil au style. Des jantes à rayons, un seul disque de frein à l’avant, une assise basse, une gueule dévastatrice ; que faut-il de plus ? Initiatrice du mouvement "custom d’usine", la Dyna Super Glide Custom n’en ...
Voici certainement celle qui symbolise le plus l'esprit Harley. Présentée dans les années 90, la "grosse" moto est un hymne à l'époque rebelle de l'après-guerre. Comme le suggère son patronyme, tout est imposant sur la Fat Boy : roues (de belles jantes pleines), fourche, bloc optique ; une vraie moto d'homme. Le cinéma l'a d'ailleus rendu légendaire : ce n'est rien de moins que la monture de Schwarzeneger dans Terminator 2. Et à partir de 2012, un moteur encore plus ...
2012 profite au Night-Rod Special pour s'offrir un petit lifting. Comme tous les modèles de la gamme ''liquide'', il arbore des badges commémoratifs ''10th Anniversary'' pour fêter les 10 ans du V-Rod. Mais surtout, son train avant devient plus sportif : la fourche de 49 mm est remplacée par un modèle inversée dont les fourreaux sont peints en noir. Les roues sont plus légères, l'ergonomie améliorée et la partie arrière a été redessinnée . Petite sœur du Night Rod, le ...
Héritière de la XR 750 des courses de dirt-track, la XR 1200 oublie ses coloris racing dans cette version X pour se rapprocher de la série Dark de Milwaukee. Un X qui se veut plus sombre et surtout plus sportif, tel un guerrier de l'ombre. Aux premiers abords, on ne distingue qu'un très gros coup de pinceau de peinture noire, sauf sur les ailettes du moteur. En se rapprochant du détail technique, on constate que cette nouvelle XR 1200 se ...
Dans la gamme Softail, cet Heritage est celle qui se prête le mieux pour tailler des kilomètres. Outre la plastique typiquement Harley, il se dégage un charme certain de ce grand pare-brise (qu'on enlève facilement en un tour de main) et de ses belles sacoches en cuir ornées de clous. Dérivée de la Fat Boy, il n'est donc pas étonnant de lui trouver une grande ressemblance. L'Heritage compte sur de bons arguments pour emmener les bikers sans souci le long ...
On peut avoir l’esprit Touring sans nécessairement tomber dans l’exubérant panache d’une Electra Glide Ultra Classic. Mais on peut avoir envie d’une machine dotée d’une forte cylindrée, associé à une finition d’un degré bien supérieur à la gamme standard. Pour ces amateurs éclairés, il y maintenant dans la gamme CVO une version huppée de la Street Glide. Pour enrichir la ligne de cette FLHXSE sans la surcharger, les guys de l’usine de York ont œuvré avec goût et finesse. Sous ...
La Fat Bob, c’est avant tout une gueule. Un faciès qui en impose, qui calme toute la meute, des yeux exorbités s’incrustant dans une cage de métal. L’esprit Bobber (né après la seconde guerre mondiale) s’exprime ici doublé d’une musculature imposante. Le double optique, la fourche de 49 mm aux fourreaux noirs, le guidon plat drag-bar et l’épais pneu avant impose le respect. Maousse devant ! Voila qui apporte du Popeye dans la gamme Dyna. Attention à ne pas confondre, ...
Cruise t'elle à mi-chemin entre l'Electra Glide Ultra Classic et la Road King? Certainement plus aux cotés de l'Electra dont elle reprend une bonne partie des éléments. Il s'agit comme elle d'une grande routière, au style plus minimaliste, plus épurée. Exit le triple regard pour laisser la place à un unique gros phare ; le top-case disparait pour laisser la ligne fluide et donner la vedette aux hanches de la Street ; les barres de protection tubulaires sont là mais ...
Avec la V-Rod 1ere du nom, les fans de Harley ont pris un double uppercut de plein fouet. Le premier power cruiser de Milwaukee délaissait la traditionnelle motorisation pour s’investir d’un moteur à refroidissement liquide et 4 soupapes par cylindre (et développé par Porsche, s’il vous plait). Ca, c’était le coté émotif. Après, il y a eu la grosse puissance contenue dans le twin qui a flanqué la deuxième baffe. En 2009 débarque la version MUSCLE pour finir le boulot. ...
Le Fat Boy est certainement l’un des modèles les plus connus et les plus emblématiques de la gamme Harley-Davidson. 20 ans après son apparition, un frangin jumeau apparait en 2010, le Fat Boy Special. Présenté comme une nouveauté, ce modèle s’apparente plutôt à un Fat Boy trempé dans un bac de peinture noire, où seuls les échappements se seraient échappés de la noyade. En fait, cela va un peu plus loin pour ce gros softail qui tente de rejoindre la ...
The Legendary Harley of your dreams is at your reach…….Our rental fleet includes 10 new bikes for group tours or individual rides.......ride the legendary “HARLEY-DAVIDSON” Motorcycle and add a little vibration to your vacation. Watch on Youtube in HD version 1080p (Full HD) 720p HD 480p [mp_product_grid paginate="true" page="1" per_page="10" order_by="rand" order="DESC" category="bike-rental"] Prices * $150 per day * $900 for seven days (1 day free) * Third party Insurance ($22 per day) is included and will limit your responsibility to $1000.00 US For more info and to confirm ...
We are situated in ColeBay St Maarten . We are at 10-15 minutes drives from the Cruise Ship Pier.
Check our FAQ for any additional information.