Our website just had a New Paint Job.
And our domain had a rebranding from www.h-dstmartin.com to HDSXM.com.
The paint is still fresh excuse us for any anomalies.
We are looking forward for your comments.
About
Welcome to Super Bikes St. Martin, the Official Harley Davidson Motorcycles Distributor for the Caribbean. We provide a full line of new and used Harley bikes, parts, and accessories, plus maintenance and repair by qualified Harley Davidson mechanics. We also have a great rental fleet of Harley bikes for the ultimate in island cruising! Harley- Davidson of St Maarten since 1991. . SuperBikes N.V. Distributor for the Caribbean 71 Union Road Cole Bay Sint Maarten Phone (1 721) 544 2704 / 544 2779 Fax: (1 721) 544 2854
Dyna Fat Bob Black Denim
Maousse devant ! Voila qui apporte du Popeye dans la gamme Dyna. Attention à ne pas confondre, car si son patronyme nous fait immédiatement penser au Fat Boy, ce dernier appartient au clan des Softail. Avec son gros pneu avant de 130 et un poids annoncé de 305 kg à sec, le Fat Bob ne vas pas vous aider quand il faut l’emmener dans le virage. Mais l’on n’en a cure. Le gros twin 1584 se charge du plaisir de ...
Softail Heritage Classic Midnight Blue
L’Heritage compte sur de bons arguments pour emmener les bikers sans souci le long de la route 66. D’abord le nouveau Twin Cam 103 B, soit un gros bi de 1690 cm3 doté d’un arbre d’équilibrage et monté rigide dans le cadre. Ce gros bloc, autrefois privilège de l’Electra Glide Ultra Limited, apporte quelques chevaux en plus, et une belle tranche de couple de plus de 13 mkg. Son maximum de 130 nm est atteint à 3000 tr/mn. Comparé aux ...
Softail Fat Boy Black Denim
La FLSTF est équipé d’un nouveau guidon dont la courbure a été revu pour plus de confort et une meilleure ergonomie. Pour la conduite et le confort, large et bas guidon (comme les repose-pieds), assise au ras des culasses ; Pour l’oeil, esthétique authentique et chromes rutilants – une vraie Softail avec son faux cadre rigide et une pure Harley. L’adoption du bicylindre 103 B correspond plus que jamais à ce gros custom. Plus de couple, de puissance , de ...
Electra Glide Street Glide Black Denim
Des sacoches rigides, une suspension arrière oléo-pneumatique, le twin cam 103 et un large tête de fourche abondamment équipé : tachymètre électronique, compte-tours, jauge de carburant, voltmètre, mano d’huile, indicateur de température ambiante, et le fin du fin, une installation audio signé Harman Kardon. La console allongée chromée sur le réservoir n’en finit pas de vous provoquer la rétine. Tantôt custom, tantôt cruiser, la Street Glide FLHXI se pose comme une très intéressante alternative à la célèbre Electra Glide. L’assise ...
Road King Classic Black
La conduite molletonnée de la Road King Classic se déguste à présent avec encore plus de crême sur le gateau : le 1584 est remplacé par le plus coupleux 1690. En effet, Harley a décidé pour 2011 d’équiper tous ses modèles Touring avec le Twin Cam 103. Un bloc qui donne bien plus d’aisance à ces lourdes routières, secondé par 1 mkg et 10 chevaux de plus que le 96. La tenue de route s’est notablement améliorée en 2009 grâce ...
Sportster 1200 Forty-Eight Yellow
Quel étrange prénom pour un Sportster ? Juste deux mots qui sonnent comme un vieux disque d’Elvis, avec de délicates senteurs de gomme, un petit gout de rébellion et les vapeurs d’un mauvais réveil de Chicago. Comme son petit cousin 883 Iron, le 1200 Sportster Forty Eight n’aime pas qu’on le dérange quand il vient donner du frisson à la rue. Dépouillé, vintage et bobber dans le style, mâchouillant une chique de passé avec un regard noir sur l’horizon, cette ...
CVO Softail Convertible
Le CVO est un outil de création comme nul autre, où exercent des mains de maîtres, forgées et forgeant des engins d’un raffinement supérieur. Ce nouveau Softail Convertible en est une parfaite illustration. 2 500 exemplaires seulement sortiront des ateliers Custom Vehicle Operations. La réalisation est superbe, du premier au dernier boulon. Les chromes s’expriment partout où ils le peuvent, les jantes à 5 branches Stinger sont de vrais bijoux, la peinture personnalisée scotche la rétine, le Twin Cam 110B ...
Sportster 1200 Forty Eight
Quel étrange prénom pour un Sportster ? Juste deux mots qui sonnent comme un vieux disque d’Elvis, avec de délicates senteurs de gomme, un petit gout de rébellion et les vapeurs d’un mauvais réveil de Chicago. Comme son petit cousin 883 Iron, le 1200 Sportster Forty Eight n’aime pas qu’on le dérange quand il vient donner du frisson à la rue. Dépouillé, vintage et bobber dans le style, mâchouillant une chique de passé avec un regard noir sur l’horizon, cette ...
Sportster 1200 C Black
Si vous recherchez une Sportster d'origine pas comme les autres et deja customise entierement par un dealer officiel Harley he bien ne cherchez plus .....et laissez vous conquerir par la puissance et le look unique de cette 1200 Sportster Custom que nous avons equipe avec $5000 d'accessoires chrome d'origine au catalogue Harley !!!!!!!
Softail Fat Boy Lo Vivid Black
Le Fat Boy est certainement l’un des modèles les plus connus et les plus emblématiques de la gamme Harley-Davidson. 20 ans après son apparition, un frangin jumeau apparait en 2010, le Fat Boy Special. Présenté comme une nouveauté, ce modèle s’apparente plutôt à un Fat Boy trempé dans un bac de peinture noire, où seuls les échappements se seraient échappés de la noyade. En fait, cela va un peu plus loin pour ce gros softail qui tente de rejoindre la ...
Tri Glide Ultra Classic Cool Blue / Black
C'est un modele Americain ultra Classic . Vous pouvez le conduire avec un permis auto donc pas besoin de permis moto . [embed]http://youtu.be/d2p60gsUMxg[/embed]
Fat Boy Lo Vivid Black 3500kms
Sous Guarantie d'usine valable partout dans le monde. [embed]http://youtu.be/MzgSsioAGHs[/embed]
Softail Heritage Classic Vivid Black
Dans la gamme Softail, cet Heritage est celle qui se prête le mieux pour tailler des kilomètres. Outre la plastique typiquement Harley, il se dégage un charme certain de ce grand pare-brise (qu’on enlève facilement en un tour de main) et de ses belles sacoches en cuir ornées de clous. Dérivée de la Fat Boy, il n’est donc pas étonnant de lui trouver une grande ressemblance. L’Heritage compte sur de bons arguments pour emmener les bikers sans souci le long ...
CVO Street Glide Kryptonite
On peut avoir l’esprit Touring sans nécessairement tomber dans l’exubérant panache d’une Electra Glide Ultra Classic. Mais on peut avoir envie d’une machine dotée d’une forte cylindrée, associé à une finition d’un degré bien supérieur à la gamme standard. Pour ces amateurs éclairés, il y maintenant dans la gamme CVO une version huppée de la Street Glide. Pour enrichir la ligne de cette FLHXSE sans la surcharger, les guys de l’usine de York ont œuvré avec goût et finesse. Sous ...
Softail Custom Red 6900 KMS
Ne laissez pas passer cette super occase !!!! [embed]http://youtu.be/MzgSsioAGHs[/embed]
Fat Boy Black Denim 3750 Kms
Extra Clean low miles with $4000 accessories installed on the bike. [embed]http://youtu.be/MzgSsioAGHs[/embed]
CVO Street Glide Black Orange
On peut avoir l’esprit Touring sans nécessairement tomber dans l’exubérant panache d’une Electra Glide Ultra Classic. Mais on peut avoir envie d’une machine dotée d’une forte cylindrée, associé à une finition d’un degré bien supérieur à la gamme standard. Pour ces amateurs éclairés, il y maintenant dans la gamme CVO une version huppée de la Street Glide. Pour enrichir la ligne de cette FLHXSE sans la surcharger, les guys de l’usine de York ont œuvré avec goût et finesse. Sous ...
Dyna Switchback Black
La nouvelle 103 ci Switchback pourrait s’apparenter à une passerelle entre les Dyna et les gros Touring du constructeur de Milwaukee. A l’image de la superbe (et très chère) Convertible, la Switchback profite de la légèreté des modèles Dyna avec une pincée d’équipements pour s’aventurer sur la route en protégeant le buste de Monsieur tout en emportant les affaires de Madame. Son gros phare chromé chapeauté d’un pare-brise amovible lui donne tout l’aplomb d’une Road King tandis que la finesse ...
Softail Fat Boy Chrome Yellow
Voici certainement celle qui symbolise le plus l'esprit Harley. Présentée dans les années 90, la "grosse" moto est un hymne à l'époque rebelle de l'après-guerre. Comme le suggère son patronyme, tout est imposant sur la Fat Boy : roues (de belles jantes pleines), fourche, bloc optique ; une vraie moto d'homme. Le cinéma l'a d'ailleus rendu légendaire : ce n'est rien de moins que la monture de Schwarzeneger dans Terminator 2. Et à partir de 2012, un moteur encore plus ...
Electra Glide Ultra Limited
L'Ultra Limited devient le nouveau super Tourer de la gamme Harley et remplace depuis 2011 la célèbre Electra Glide Ultra Classic. Une cylindrée augmentée pour plus de couple et un équipement qui s'enrichit. Avec son Twin Cam porté à 1690, ce nouveau vaisseau américain s’intercale pile-poil entre l’Ultra Classic et la majestueuse CVO FLHTCUSE5. Le 103 clubic inches est monté souple dans le chassis afin de limiter ses vibrations. Avec quelques chevaux supplémentaires en 11% de couple en plus, le ...
Electra Glide Ultra Classic
L’Electra Glide Ultra Classic revient au catalogue Harley après une courte pause. Modèle Touring ô combien réputé, l’Electra peut être choisie de bien équipée à très suréquipée suivant les versions. Après avoir bénéficié d’un nouveau châssis en 2009 bien plus efficace, elle profite aujourd’hui comme les copines du gros Twin Cam 103. Un compagnon de route parfait, dont les 1690 cm3 distribue force et sensations tout au long du voyage. L’Ultra Classic fait le pont entre deux modèles, offrant à l’équipage ...
Electra Glide Classic
La gamme Touring de Harley-Davidson est pléthorique, à la limite de donner le tournis pour celui qui recherche un vaisseau de croisière américain. Cette offre est encore renforcée par le retour de l’Electra Glide Classic – Elle s’était retirée de la gamme en 2006 avec le twin 1450. La voici à nouveau sur le front avec le gros 103 et ses 1690 cm3 de cylindrée. Elle remplace l’Electra Standard (qu’elle surpassait autrefois) et vient s’intercaler entre la Street Glide et ...
CVO Ultra Road Glide Custom
La Road Glide s'était éclipsée du catalogue Harley France au milieu de la dernière décennie. Sa carrière s'est poursuivie depuis aux USA. Mais pour revenir dans l’hexagone, il fallait le faire par la grande porte et avec le prestige. La 1ere tentative s'est faite en 2009 via le département CVO pour les 10 ans de cette unité de customisation ; rebelote en 2011 avec cette nouvelle superbe signature CVO. Son 1450, elle l'a oublié sans une larme. Cette voyageuse au ...
Softail Deluxe ABS/SEC STD
Disparue du catalogue Harley en 2008, la Deluxe revient en 2011 avec un ABS, un tarif plus attractif, et toujours son bon gros twin 96 cubic inches. La Softail Deluxe est une invitation aux belles choses. Un engin délicieusement rétro qui vous fait les yeux doux et n'a de cesse de vous plaire. Avec ses pneus à flancs blanc chaussant de belles jantes à rayons et sa peinture bicolore très élégante, la Harley captive l'oeil et invite le passé. On ...
Dyna Switchback Silver
La nouvelle 103 ci Switchback pourrait s’apparenter à une passerelle entre les Dyna et les gros Touring du constructeur de Milwaukee. A l’image de la superbe (et très chère) Convertible, la Switchback profite de la légèreté des modèles Dyna avec une pincée d’équipements pour s’aventurer sur la route en protégeant le buste de Monsieur tout en emportant les affaires de Madame. Son gros phare chromé chapeauté d’un pare-brise amovible lui donne tout l’aplomb d’une Road King tandis que la finesse ...
Sportster 883
Au début, ils nous ont séduits avec le chewing-gum et le coca. Ensuite, ils ont mis en place Elvis Presley, Alerte à Malibu, et l’Iphone. Les américains font tout pour nous séduire, et Harley n’est pas en reste : le constructeur du Wisconsin continue son offensive sur le marché européen, avec des modèles de plus en plus adaptés à notre façon de rouler - en témoigne le XR 1200. Ce nouveau 883 Superlow est là pour ratisser encore plus large ...
Sportster 883 Racing
Le petit sporster 883 a droit à cette version R car inspirée des machines de Dirt-track américain. Pour justifier cette appellation, la mini Harley se pare d'une très sympa déco orange et noir, d'un guidon plus large, une selle biplace, et un échappement stylé. La puissance reste inchangée mais le couple gagne un demi-mkg. 2 disques à l'avant sont chargés de stopper la petite joueuse. Façon de parler ; la 883 R est surtout conçu pour flâner, admirer le paysage ...
Dyna Super Glide Custom
Chez Harley, l’accès à la grosse cylindrée se fait par la gamme Dyna. La Super Glide est la machine certainement la plus disposée à vous faire découvrir les battements du gros Twin Cam. La version Custom aime les chromes et les petits clins d’œil au style. Des jantes à rayons, un seul disque de frein à l’avant, une assise basse, une gueule dévastatrice ; que faut-il de plus ? Initiatrice du mouvement "custom d’usine", la Dyna Super Glide Custom n’en ...
Fat Boy Silver Blue
Voici certainement celle qui symbolise le plus l'esprit Harley. Présentée dans les années 90, la "grosse" moto est un hymne à l'époque rebelle de l'après-guerre. Comme le suggère son patronyme, tout est imposant sur la Fat Boy : roues (de belles jantes pleines), fourche, bloc optique ; une vraie moto d'homme. Le cinéma l'a d'ailleus rendu légendaire : ce n'est rien de moins que la monture de Schwarzeneger dans Terminator 2. Et à partir de 2012, un moteur encore plus ...
V-ROD Night Rod Special
2012 profite au Night-Rod Special pour s'offrir un petit lifting. Comme tous les modèles de la gamme ''liquide'', il arbore des badges commémoratifs ''10th Anniversary'' pour fêter les 10 ans du V-Rod. Mais surtout, son train avant devient plus sportif : la fourche de 49 mm est remplacée par un modèle inversée dont les fourreaux sont peints en noir. Les roues sont plus légères, l'ergonomie améliorée et la partie arrière a été redessinnée . Petite sœur du Night Rod, le ...
Sportster XR 1200 Racing
Héritière de la XR 750 des courses de dirt-track, la XR 1200 oublie ses coloris racing dans cette version X pour se rapprocher de la série Dark de Milwaukee. Un X qui se veut plus sombre et surtout plus sportif, tel un guerrier de l'ombre. Aux premiers abords, on ne distingue qu'un très gros coup de pinceau de peinture noire, sauf sur les ailettes du moteur. En se rapprochant du détail technique, on constate que cette nouvelle XR 1200 se ...
Softail Heritage Classic
Dans la gamme Softail, cet Heritage est celle qui se prête le mieux pour tailler des kilomètres. Outre la plastique typiquement Harley, il se dégage un charme certain de ce grand pare-brise (qu'on enlève facilement en un tour de main) et de ses belles sacoches en cuir ornées de clous. Dérivée de la Fat Boy, il n'est donc pas étonnant de lui trouver une grande ressemblance. L'Heritage compte sur de bons arguments pour emmener les bikers sans souci le long ...
CVO Street Glide
On peut avoir l’esprit Touring sans nécessairement tomber dans l’exubérant panache d’une Electra Glide Ultra Classic. Mais on peut avoir envie d’une machine dotée d’une forte cylindrée, associé à une finition d’un degré bien supérieur à la gamme standard. Pour ces amateurs éclairés, il y maintenant dans la gamme CVO une version huppée de la Street Glide. Pour enrichir la ligne de cette FLHXSE sans la surcharger, les guys de l’usine de York ont œuvré avec goût et finesse. Sous ...
Dyna Fat Bob Black
La Fat Bob, c’est avant tout une gueule. Un faciès qui en impose, qui calme toute la meute, des yeux exorbités s’incrustant dans une cage de métal. L’esprit Bobber (né après la seconde guerre mondiale) s’exprime ici doublé d’une musculature imposante. Le double optique, la fourche de 49 mm aux fourreaux noirs, le guidon plat drag-bar et l’épais pneu avant impose le respect. Maousse devant ! Voila qui apporte du Popeye dans la gamme Dyna. Attention à ne pas confondre, ...
Electra Glide Street Glide
Cruise t'elle à mi-chemin entre l'Electra Glide Ultra Classic et la Road King? Certainement plus aux cotés de l'Electra dont elle reprend une bonne partie des éléments. Il s'agit comme elle d'une grande routière, au style plus minimaliste, plus épurée. Exit le triple regard pour laisser la place à un unique gros phare ; le top-case disparait pour laisser la ligne fluide et donner la vedette aux hanches de la Street ; les barres de protection tubulaires sont là mais ...
V-ROD Muscle
Avec la V-Rod 1ere du nom, les fans de Harley ont pris un double uppercut de plein fouet. Le premier power cruiser de Milwaukee délaissait la traditionnelle motorisation pour s’investir d’un moteur à refroidissement liquide et 4 soupapes par cylindre (et développé par Porsche, s’il vous plait). Ca, c’était le coté émotif. Après, il y a eu la grosse puissance contenue dans le twin qui a flanqué la deuxième baffe. En 2009 débarque la version MUSCLE pour finir le boulot. ...
Fat Boy Lo ABS/SEC STD
Le Fat Boy est certainement l’un des modèles les plus connus et les plus emblématiques de la gamme Harley-Davidson. 20 ans après son apparition, un frangin jumeau apparait en 2010, le Fat Boy Special. Présenté comme une nouveauté, ce modèle s’apparente plutôt à un Fat Boy trempé dans un bac de peinture noire, où seuls les échappements se seraient échappés de la noyade. En fait, cela va un peu plus loin pour ce gros softail qui tente de rejoindre la ...
Sportster 1200 Custom
Présenté comme une nouveauté en 2011, le nouveau Sportster 1200 Custom est en réalité une évolution plus rebelle du XL 1200 C déjà en place depuis un paquet d’années. Peut-être était-il perçu comme trop effarouché de son train avant, car à présent, la proue du Sportster C a pris du muscle. Inclinée à 30°, sa fourche de 39 mm accueille une roue avant plus petite (16’’ au lieu de 21’’) et un gommard de section bien large (de 100, ...
Dyna Street Bob
Garder l'indispensable et virer le superflu pour profiter en égoïste du twin cam 88, voici le but avoué de la Street Bob. Dans les années 50, les motards en Harley ne gardait que le strict minimum sur leurs machines et fonçaient cheveux au vent. La FXDBI s'inspire de cette tendance "Bobber", avec un guidon "Ape Hanger", une selle solo très basse (le passager est exclu, sa selle et ses repose-pieds ayant disparus), des clignotants placés sous les commandes, des roues ...
Road King Classic
Si la Road King standard s’occupe de vous emmener en cruising sur les longues highways avec un style moins paquebot que l’Electra Glide, sa déclinaison Classic se charge de cette mission avec un parfum plus rétro. Avant même de monter dessus, le charme agit. Du chrome, des pneus à flancs blancs, un grand pare-brise sans tête de fourche qui alourdirait la ligne, des valises en cuir (rigides sur la King standard) pour emmener quelques bagages, une assise confortable et un ...
Screaming Eagle Ultra Classic
L’association du département Custom Vehicle Operations de Harley et de l’Electra Glide Ultra Classic est reconduite cette année pour offrir le summum de la gamme HD : un paquebot de luxe chevillé d’authentique. Il y a d’abord le moteur, énorme, envoutant pour les amateurs du gros Twin Cam. Le bicylindre à 45° qui fait vibrer ce gros tourer annonce fièrement 110 inches, 1803 cm3 de muscle patient et inimitable. Rien de moins que le plus gros moteur Harley, capable d’offrir ...
Sportster 1200 Nightster
Dans la gamme Sportster, ce nouveau Nightster pourrait s’apparenter à une petite crapule. Dépouillé, minimaliste, ramassé comme un chien mauvais prêt à gniaker un genou, il s’empare de l’esprit Bobber de certaines grosses Harley d’aujourd’hui et d’après-guerre. Une selle basse, des suspensions rabaissées, peu de chromes, un noir menaçant… le Nightster semble intimider le goudron avant de se racler la gorge de son 1200 culbuté. L’effet de style ne manque pas, surtout avec son garde-boue arrière tronqué, ses soufflets sur ...
Sportster 1200 Custom
Unique oportunitee d'acheter une moto toute chrome d'origine Harley car elle ne se fabrique plus . La liste des accessoires est trop longue et sera envoye sur demande . $5000 d'accessoires inclus. [embed]http://youtu.be/ev46r5qJmeY[/embed] [embed]http://youtu.be/Zfe_T82a18M[/embed]
Chopper Custom
Brand New Chopper This rigid is loaded with chrome, TP 114", Ultima 6-speed, 280 rear tire, open primary and more. 114 Cubic Inches Pro-Series motors are assembled with the highest quality American-made components.
Softail Blackline
Avec son nom qui claque comme une pluie sourde sur Los Angeles, le Blackline est faite pour séduire les rebelles et les amateurs du beau qui tutoie le simple. Même si la machine ne manque pas d’élégance, on ne peut pas sire qu’elle brille par son originalité. Harley prétend pourtant sans retenue que le Blackline est un custom s’inspirant des fondements de la moto, dépouillé à l’extrême, au style minimaliste des Bobbers de l’après-guerre… Bref, le même discours que pour ...
Dyna Wide Glide Blue Flame
La Dyna Wide Glide est revenu en 2010 après 2 ans d’absence. Un peu plus sauvage, plus attirante, ce réputé custom au style chopper fête son retour avec une très belle peinture flamming (malheureusement en série limitée). Comme Marty McFly avec la DeLorean, on fait un bond de 30 ans en arrière pour redécouvrir LA machine de Harley qui a établit de nouveaux codes esthétiques pour les customs de Milwaukee. Mais en revenant en 2010, il semble bien que Doc ...
Sportster 883 Iron Black Denim
C’est au tour du Sportster 883 de sombrer dans des fonds lugubres et inquiétants, peuplés des âmes d’encre, où le soleil noir grille la peau des Bikers pétris de songes et d’histoires. Dans ce noir pays, il est une famille qui entend bien briller par l’éclat de son acier recouvert d’obscur : la gamme DARK CUSTOM de Harley. Quelques modèles de chez Milwaukee ont créé le clan ; elles se prénomment Night Rod, Cross Bones, Night Train, Nighster, Street Bob ...
Rentals
The Legendary Harley of your dreams is at your reach…….Our rental fleet includes 10 new bikes for group tours or individual rides.......ride the legendary “HARLEY-DAVIDSON” Motorcycle and add a little vibration to your vacation. Watch on Youtube in HD version 1080p (Full HD) 720p HD 480p [mp_product_grid paginate="true" page="1" per_page="10" order_by="rand" order="DESC" category="bike-rental"] Prices * $150 per day * $900 for seven days (1 day free) * Third party Insurance ($22 per day) is included and will limit your responsibility to $1000.00 US For more info and to confirm ...
