L’Ultra Limited devient le nouveau super Tourer de la gamme Harley et remplace depuis 2011 la célèbre Electra Glide Ultra Classic. Une cylindrée augmentée pour plus de couple et un équipement qui s’enrichit. Avec son Twin Cam porté à 1690, ce nouveau vaisseau américain s’intercale pile-poil entre l’Ultra Classic et la majestueuse CVO FLHTCUSE5. Le 103 clubic inches est monté souple dans le chassis afin de limiter ses vibrations. Avec quelques chevaux supplémentaires en 11% de couple en plus, le plaisir de cruiser s’annonce encore plus intense. La chaleur aussi ; c’est pourquoi la ligne d’échappement a été modifié afin de limiter la dissipation thermique vers les occupants – elle reste cependant toujours aussi bien intégré. La boite à 6 rapports change son pignon de 5eme pour un élément hélicoïdal limitant le bruit mécanique. Les jantes à 28 branches chromés, la superbe peinture bi-ton saupoudrée de touches de chrome charment instantanément. Question équipement, l’Ultra Limited propose une dotation de série offerte jusqu’à maintenant seulement en options sur les modèles de base Harley-Davidson Touring. La nouvelle reine du voyage à l’américaine est pourvue de l’ABS, de poignées chauffantes à 6 positions de réglage, d’une alimentation 12 V, d’une instrumentation légèrement revue, un équipement Tour-Pak (Les sacoches Premium et garnitures sont améliorées en 2010 avec une double fermeture, des poches latérales pour ranger de petits objets et un fond renforcé en caoutchouc pour maintenir l’intérieur sec et propre), un système audio Harman-Kardon et un régulateur de vitesse.