La Dyna Wide Glide est revenu en 2010 après 2 ans d’absence. Un peu plus sauvage, plus attirante, ce réputé custom au style chopper fête son retour avec une très belle peinture flamming (malheureusement en série limitée). Comme Marty McFly avec la DeLorean, on fait un bond de 30 ans en arrière pour redécouvrir LA machine de Harley qui a établit de nouveaux codes esthétiques pour les customs de Milwaukee. Mais en revenant en 2010, il semble bien que Doc Emmet Brown ait sérieusement adapté le FXDWG aux tendances actuelles de HD. Il y a bien sûr le moteur – pas question de revenir au Showelhead 1340 mais place au gros Twin Cam 96 de 1584 cm3 monté sur silentblocs. Le look est très soigné, commençant fort et vif par cette grande et fine jante avant de 21 pouces à 40 rayons. Avec cette longue fourche de 49 mm accroché à de larges tés en alu poli et fixé sur une colonne de direction ouverte à 34°, l’avant semble interminable, comme sur tout chopper qui se respecte. La batterie à peine planquée sous la selle, le double échappement Tommy Gun, le petit phare et l’unique disque de frein conclut le style farouche de cette moto pour les Boys endurcis. La tendance black qui envahit les Harley depuis quelques temps s’est exercée également sur cette Dyna. Sont devenus sombres les jantes, le cuvelage de phare, le sissy-bar, les garde-boues ou encore les rétroviseurs. Bref, ce Wide Glide est encore plus tentant qu’avant. A se demander pourquoi Harley-Davidson l’a retiré de son catalogue pendant une paire d’années…